Seu antecessor chamava-se Vega 23,  construído pela Golden Náutica. Seu sucesso levou a Fast Yachts a produzir este veleiro projetado por Tony Castro.  Foi vendido nas versões standart e regata.

Kamikaze II - Brasília - DF (2002)

As linhas do Fast 230 são muito harmoniosas e sua popa lançada lhe confere um aspecto de racer. Seu cockpit auto-esgotante é suficientemente amplo para acomodar confortavelmente 4 pessoas, liberando o timoneiro, que fica à ré do traveller da vela grande. Ainda no cockpit, 2 paióis com tampa facilitam a arrumação. As principais mudanças da versão regata, em relação à versão standart, ficam por conta da quilha em formato elipsóide de chumbo, contra formato reto em ferro, e do mastro que possui 2 cruzetas e é conificado. Uma gaiúta de ventilação localizada à vante do mastro, facilita a iluminação da cabine. Já a gaiúta principal corrediça, em fibra de vidro,  com veneziana em madeira, garante uma boa passagem e uma ótima ventilação para o seu interior.

O interior do Fast 230 é bem dimensionado, luminoso e com uma engenhosa distribuição que permite um excelente aproveitamento de espaços. Na proa, separada por duas anteparas simétricas, há uma cama de casal com espaços aberto em baixo, junto ao pé do mastro. Separando a cabine principal da de proa, situa-se a bombordo um vaso sanitário que pode ser químico ou hidráulico e a boreste uma pia com bomba manual e tampo de madeira que serve como mesa de navegação. Como complemento opcional do sistema hidráulico, pode ser encomendo um tanque de água com 50 litros,  torneira e chuveiro no cockpit pressurizados. Na cabine principal 2 amplos beliches compõem o ambiente. No acesso, debaixo da gaiúta de entrada,  existe uma geladeira ( opcional ) com capacidade de 50 litros que pode ser removida, facilitando o transporte de perecíveis para o barco. Uma prateleira rebatível, por baixo do acesso comporta um fogão de 2 bocas e forno.

O sistema elétrico opcional e todas as escotas e adriças são direcionadas ao cockpit, facilitando as manobras. O barco tem 2 catracas tamanho 7 e quatro stoppers no teto da cabine. O equipamento do spinnaker é opcional, o traveller da vela grande, o trilho e o carrinho são de alumínio, sendo que para os moitões das escotas deslizam sobre trilhos de alumínio de 1 polegada.
O leme do Fast 230 é de fibra de vidro, com eixo em inox. Os guarda-mancebo também são de aço inox, de altura adequada e com hastes em alumínio. Os púlpitos são de inox, sendo que o de proa é dividido ao meio, facilitando o acesso ao barco.
O estaleiro oferece ainda como opcionais os stays volantes em inox, com chicotes em cabo sintético e 2 moitões. Head foil e suporte para o motor de popa,  que é a motorização indicada pelo estaleiro, com potência de aproximadamente 9 HP.

Fonte : extinta Revista Mar/Vela e Motor                                Contribuição : José Augusto Vicarone - Brasília

Detalhes de seu Projeto ( do Manual do Proprietário )

Casco

Plano Vélico

Outras

Lay-out

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